近日，军鹰智库官方服务平台军鹰动态发表《降维打击!无人直升机或将重塑未来战争，实现碾压式胜利》文章，现全文转发。
研发直升机难，研发无人直升机更难，研发军用无人直升机更是难上加难。但同时，无人直升机却具备垂直起降、定点悬停、低空躲避雷达探测以及降低成本的优势，有效弥补传统无人机和有人直升机在现代战场环境中的不足。正因为这个原因，无人直升机越来成为重塑未来战争的战术级关键武器，可以在未来战场上降维打击，实现对敌人的碾压式胜利。
近年发生的几场局部战争和武装冲突中，无人机表现抢眼，甚至发挥了关键作用。各国越来越重视无人机在战争中的运用，以无人机为核心的新战法被不断提出，如“蜂群”作战、有人-无人协同作战、“马赛克”作战等。然而2022年初爆发的俄乌战争，无人机同样大量参战，对战局的影响程度却大幅低于预期。乌军无人机作战虽然偶有斩获，但整体作用非常有限。俄军拥有完善的电子战和反无人机作战系统，使得对手的大型无人机不敢靠近，而勉强渗透进来的小型无人机又易被干扰和截获。传统作战无人机以固定翼为主，具有大载荷、长航时、高速度的优点，但同时有目标大、易被发现的缺陷。面对完善防空体系时，固定翼无人机的战场生存性非常差，以至于一些昂贵的大型固定翼无人机只敢在防区外巡察。尽管传统观点认为无人机造价便宜，不惧损失，但若无法完成作战使命，则实属无用。俄乌战争已经证明了这一点。
直升机是现代航空力量的重要组成部分，在军事行动中具有垂直起降、快速机动、贴地飞行(躲避雷达探测)等独特性能。21世纪初的几场局部战争中，美军多次利用武装直升机低空突袭打响第一枪，摧毁敌方前线防空系统，为后续进攻打开安全通道，如1991年的海湾战争、2003年的伊拉克战争。但随着便携防空导弹普及，武装直升机的战场生存力大幅下降，作战性价比急剧降低。正在进行的俄乌战争，造价高昂的卡-52武装直升机就曾被单兵使用廉价的毒刺导弹击落。目前，关于是否还要研发或采购系统复杂、造价高昂的大型武装直升机，以及以何种技术路径发展武装直升机，已经存在争论。
无人直升机融合传统无人机和直升机的优点发展而来，既保留了传统无人机“零伤亡”、低成本的优点，又具有直升机垂直起降、定点悬停、低空躲避雷达探测的能力，有望弥补传统无人机和有人直升机在现代战场环境中的不足，进而获得影响战局的全新优势。无人直升机的作战构想基于无人直升机的特殊优势，结合战场环境和作战使命而提出，主要作战类型包括：前线突防作战、抢滩登陆作战、纵深穿插作战、航空反潜作战、支援保障作战等。在这些领域，无人直升机作战相对传统方案将展现出更高的作战效率、性价比、安全性和零伤亡等特点。
无人直升机未来作战模式
前线突防作战
作战对象：敌方防守严密前沿阵地
作战目标：打击敌方前沿的防空系统和通信设施等，发现和消灭隐藏火力点，为后续攻击开辟安全通道。
作战方式：由运输车队将无人直升机秘密运抵距离敌方阵地的安全位置后展开。借助夜色和地形掩护，无人直升机垂直起飞，组成攻击编队，低空飞行悄然抵近敌方前沿，释放诱饵弹、巡飞弹、反辐射弹等，对敌前线防空系统、通信设施等重要目标进行搜索、打击或干扰。首轮打击完成后，无人直升机以小组编队潜入敌方阵地实施第二轮精确打击，并以自身为诱饵，吸引敌方隐藏火力点及备用防空系统暴露，引导己方远程火力摧毁敌方大型/坚固目标。打击完成后，由幸存无人机对作战效果进行评估，协同和引导己方后续火力跟进、扩大战果。该作战方式克服了常规大型固定翼无人机难以抵近防守严密的敌方前沿，以及有人直升机抗风险能力不足的难题。
前线突防作战中还可灵活采用有人直升机与多架无人直升机的协同作战方式。无人直升机负责前出发起首轮攻击，吸引敌方隐蔽火力点暴露，以及实施电子战，干扰和压制敌方雷达和通信系统;有人直升机在后场指挥、监控战场态势和实施补充攻击，利用其更强大的火力输出，彻底摧毁敌方防御力量。该作战方式吸收了有人直升机强大火力输出和强态势感知能力的优势，弥补了无人直升机独立作战火力不足的缺陷。
突防作战无人直升机需具备以下能力：
1、飞行平台应便于中小型货车运输和快速展开，以提高攻击的隐蔽性和突然性;
2、飞行平台能够携带必要任务载荷，满足高精度光电侦测、电磁干扰、夜战、以及足以摧毁雷达、导弹发射车(架)、装甲车、通信设施等的武器载荷;
3、具备地形跟踪、自主避障的低空飞行和夜间飞行能力;
4、GPS拒止和无线电静默条件下的导航能力;
5、具备一定等级的装甲防护能力、电磁/红外隐身能力和低噪声飞行能力;
6、编队飞行与集群控制能力。
抢滩登陆作战
作战对象：敌方严密防守的岛屿和滩涂
作战目标：消灭敌方部署在岛屿上的防空和反舰力量，清除隐藏火力点，为己方登陆开辟安全通道。
作战方式：无人作战直升机部署在大型舰船或两栖攻击舰上。由大型舰船将无人直升机秘密运至距离目标岛屿的最近安全位置。无人直升机借助夜色掩护起飞，组成攻击编队以低空掠海方式飞行，避开敌方雷达监视，秘密抵近目标岛屿。此时，无人直升机的作战样式与前线突防作战基本相似，通过释放诱饵弹、巡飞弹和反辐射弹等对敌前线防空系统、通信设施等进行打击，然后突入敌方阵地对重要目标实施精确打击，实施电磁干扰，吸引敌方隐藏火力暴露，引导己方远程火力摧毁敌方大型/坚固目标。不同之处在于，陆地作战往往是点作战、块作战或线作战，但由于岛屿面积有限，纵深小，抢滩登陆战呈现面作战特点，敌方不仅会在主攻侧的海岸及近海设防，还会依托地形在岛屿上构筑反击工事，以及在岛的另一侧构筑反斜面工事。因此，无人直升机作战的一部分力量除了进行正面作战外，另外一部分力量还需秘密迂回至岛的其他方向，发现和打击敌方的隐藏火力点，以及引导远程火力摧毁敌反斜面作战力量。
该作战方式利用了无人直升机可舰载起降、低空突防，灵活机动、攻其不备的优势。登陆作战无人直升机除了具备突防作战无人机的各项能力外，还需具备至少适应4级海况的舰载运输、起降、防盐雾和持久作战等能力。
纵深穿插作战
作战对象：敌后方关键节点和重要目标
作战目标：协同正面作战，对敌后方关键节点和重要目标发动突然袭击，使敌陷入混乱、组织失效，瓦解敌军作战意志。
作战方式：由数架无人直升机组成作战集群，借助地形、夜色掩护，秘密插入敌后，待正面战斗打响后，对敌后方关键节点和重要目标发动袭击，引导远程火力攻击敌方后备力量，对后退敌人实行分割包围和持续打击，切断或迟滞敌方救援力量。
上世纪80年代后，由于卫星、高空监控无人机、红外夜视设备等使用，传统大兵团的纵深穿插、迂回/分割包围、近夜战等战术失去效力。敌对双方的排兵布阵在卫星图像下显示得明明白白，奇谋诡计很难应用。但“正合奇胜”仍是最高效的作战方式，依托硬实力对阵的持久战争对国家是一场灾难。采用无人直升机编队的纵深穿插作战有望为“奇胜”再次创造机会。由数架无人直升机组成作战集群，其综合火力输出可以达到传统步兵连级水平，几何图像却小得多，借助地形和夜色隐藏，可有效规避敌方监控设备。并且，无人直升机群的移动速度快，机动性强，无惧山川、河流阻隔，1小时内就可奔袭上百公里，实现快速穿插到位，进一步提高了打击的突然性和成功率。
该作战方式可与特种兵作战协同实施，由特种兵负责勘测和规划无人直升机的穿插路径，并对无人机进行战场指控。无人直升机则为特种兵提供大火力输出，消灭坚固目标。高烈度战争环境下，无人直升机需具有通信链路和GPS拒止环境下的自主作战和集群攻击能力。
航空反潜作战
作战对象：敌方潜艇、小型水面舰艇、无人船/艇等。
作战目标：发现并追踪敌方潜艇及小型水面舰艇等，引导己方火力进行打击。
作战方式：无人直升机从舰上起飞，前出一定距离后实施探潜/反潜作业，行动项包括飞行巡逻、可疑区探测、定点探测以及投放潜航器的深海探测，发现敌艇踪迹后，立即进行定位识别、追踪及驱离，或引导己方远程火力实施打击。探潜手段包括：雷达/红外信号探测、声纳浮标探测、磁异常探测、潜航器协同探测等。传统大型固定翼反潜飞机(如美国的P-3和P-8反潜巡逻机)虽然航速高、覆盖范围广、载荷能力强，但是不适合舰载起降，不能悬停飞行，需要岸基场地保障，使用维护成本高。有人直升机反潜机虽然可以舰载起降，但普遍航时短、出现距离近、并且低空飞行风险高、常规舰艇的可搭载数量少。采用无人直升机反潜不仅效率高、成本低、零伤亡、低风险，而且由于无人直升机尺寸小，舰机适配性好，中型战舰也可搭载数架，使其在远海也能具有一定的反潜能力。此外，无人直升机的定点悬停能力和低空飞行能力，更利于提高磁探仪等设备的探测精度。无人直升机的另一变种----倾转旋翼飞行器，结合了直升机和固定翼的优点，既能高速飞行，快速到达目标海域，又能垂直起降、定点悬停、低空低速飞行，并且飞行效率也比传统直升机高。因此，倾转旋翼飞行器将是理想的舰基航空反潜的装备。
反潜作战无人直升机需具备以下能力：
1、至少适应4级海况的舰载运输、起降、海面自主飞行/悬停和目标跟踪能力;
2、能够携带必要的探潜载荷，包括光电/雷达/红外探测仪、声纳浮标、磁探仪、潜航器以及小型机载武器等;
3、长航时飞行能力。
支援保障作战
作战对象：战场或高危环境
作战目标：避开敌方火力干扰，为己方作战力量运输物资。
作战方式：无人直升机在后方基地装载支援设备和物资后，飞往前线基地，中途利用地形和夜色掩护，避开敌方火力袭扰，在前线基地垂直降落或实施空投;满足一定安全等级的无人直升机还可承担运送伤员的任务。固定翼飞机需要跑道起降，而前线战场环境恶劣，无法保障。常规有人直升机由于便携导弹的普及，其战场生存力越来越差，承担前线运输任务的性价比较低。无人直升机具有起降场地小，机动性高、低成本、可消耗的优势，可较好地满足前线补给和支援保障的战术空运需求。美军曾采用K-MAX无人直升机在阿富汗地区执行威胁环境下的货运任务，有效规避了游击队的地面袭扰，累计转运货物720吨。
支援保障作战无人直升机需具备以下能力：
1、一定重量和空间的货物装载能力;
2、地形跟踪、自主避障的低空飞行和夜间飞行能力;
3、自主起降能力;
4、一定等级的装甲防护能力、电磁/红外隐身能力和低噪声飞行能力。
中国造无人直升机
未来战争终极武器
TD220共轴无人直升机，是联合飞机自主研发的中国首型电控分控共轴无人直升机，也是一款自动化程度高、安全可靠且具有较强任务拓展能力的通用无人直升机平台，是目前国内领先的一款载重大、航时长、升限高、尺寸小、环境适应能力强的无人直升机。可在陆地、海上等多种复杂环境中作战使用。
最大起飞重量可达350kg，有效载荷可达50kg。机头、机身拥有三个通用挂点，可挂载各类型武器载荷，作战任务拓展能力强。同时，TD220气动效率高，续航能力强，可极大扩展作战半径，最大战斗航时可达6小时。
该款无人机采用共轴双旋翼布局设计，结构紧凑，机身最大尺寸仅为2.1m，尺寸较同级别常规构型直升机缩小50%以上，可在小型战场安全起降。全机采用模块化设计，存储、运输、使用、维护简便，无人机展开时间与撤收时间不超过30分钟，机动灵活，作战部队使用更加便捷，极大提高了作战效率。
TD220采用电控-分控旋翼控制技术，结合先进的H∞控制算法，实现高精度、自适应控制，作战过程中抗扰动能力强。使用多源融合组合导航技术，单个传感器出现故障不影响安全使用。具备系统自监控和应急安全策略，在卫星遮蔽、链路中断等情况仍可实现自返航，极大提高了战场生存能力。在多种恶劣环境中，仍能保证军事任务的执行与完成。
该无人机采用智能化设计，可实现全自主起飞\降落、预定航线飞行、在线航线规划、一键自主返航、自主状态监控及告警等。对作战部队来讲，操作简单，使用便利，士兵经过简单培训即可轻松操作。
此外，联合飞机研制的新型共轴无人直升机继承了TD220直升机系统全部优点，载荷能力更强，不仅具备强劲的突防打击能力，并且经改装后，还可胜任航空反潜作战和前线支援作战。
这家创业公司正在研发的大型倾转旋翼无人直升机，兼顾直升机和固定翼飞机的优点，最大起飞重量5吨，载荷能力强、巡航速度高，可胜任舰载航空反潜作战。
据了解，联合飞机是无人飞行整体解决方案提供商，依托在自动飞行控制、制造工艺、人工智能、数字化等方面的技术积淀和产业实践，致力打造服务军工领域和商业客户的多行业、多场景无人机全生命周期解决方案。已经研制出了280公斤、350公斤、550公斤级中型共轴无人直升机以及700公斤级有人直升机改装无人直升机，并且在旋翼系统、先进机载设备、智能控制领域拥有专业优势，先后获得美国、俄罗斯、日本、欧盟等40余项发明专利授权，产品应用于国防项目、海关缉私、电网巡检、地质勘探等多个领域。
